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2023-10-25

鎂合金因其輕質(zhì)、高強度和良好的加工性能而在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，鎂合金的腐蝕敏感性限制了其在實際環(huán)境中的使用。為了提高鎂合金的耐腐蝕性和其他性能，表面處理技術(shù)成為一種常用的解決方案。 鎂合金常見的表面處理方法有哪些？就目前鎂合金表面處理主要有一下四種方式：陽極氧化、微弧氧化、化學(xué)氧...

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2023-10-24

鎂合金是未來汽車輕量化最優(yōu)的選擇之一，對于減輕汽車重量，提高燃油效率和性能有明顯的效果，因此被廣泛運用于發(fā)動機、車身等結(jié)構(gòu)件、沖壓件。根據(jù)德國工程師協(xié)會指定的汽車輕量化盤點報告，鎂合金的應(yīng)用將在2025年大幅增加，未來的10~15年，車用金屬中鎂合金比重將會達到20%的應(yīng)用，這將是汽車材料...

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2023-10-18

節(jié)能減排政策下，汽車制造技術(shù)輕量化有效為汽車行業(yè)降低能耗。輪轂作為汽車關(guān)鍵部位，對其重量、耐蝕、抗震等方面都有著較高的要求，如何讓輪轂的重量減輕呢？答案顯而易見，材料是關(guān)鍵。 鎂合金在汽車工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，但是耐蝕性能不足制約了其在汽車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。許多表面技術(shù)已經(jīng)被用來改善鎂合金...

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2023-10-17

對鎂合金進行電鍍或化學(xué)鍍的最重要問題是正確的前處理,一旦形成適當(dāng)?shù)牡讓?可以進一步鍍覆我們所需性能的金屬或合金。目前最為常用的底層為浸鋅層和直接化學(xué)鍍鎳層。所形成的底層必須無孔,否則進一步進行電鍍或化學(xué)鍍時會產(chǎn)生更多的孔隙,難于獲得均勻的鍍層。鎂合金的前處理工序復(fù)雜、耗時,需精確控制方能獲...

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2023-10-16

WAAM 工藝相似于一般的焊接過程,因此在焊接過程中不同合金的熱裂紋、冷裂紋、氣孔、分層和飛濺等缺陷在增材過程中也會出現(xiàn)。鎂及鎂合金具有低密度、低熔點、高熱導(dǎo)率、高膨脹系數(shù)和氧化性強等特點,導(dǎo)致鎂合金的電弧增材面臨挑戰(zhàn),如出現(xiàn)晶粒粗化、氧化蒸發(fā)、熱應(yīng)力和熱裂紋等缺陷。WAAM 中的缺陷可能...

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