鎂是金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的元素，因此其合金備受關(guān)注。鎂合金具有體積質(zhì)量小、比強(qiáng)度高、加工性能好、電磁屏蔽性好、減震性能好、導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能良好等優(yōu)點(diǎn)。鎂合金從早期被應(yīng)用于航空航天工業(yè)到現(xiàn)在廣泛用于汽車材料、光學(xué)儀器、電子電信、軍工工業(yè)等領(lǐng)域。然而，由于鎂本身的化學(xué)穩(wěn)定性低、電極電位較負(fù)、耐磨性、硬度和耐高溫性能較差，這些缺陷嚴(yán)重制約了鎂合金的應(yīng)用范圍。因此，適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砉に噷τ谔岣哝V合金的耐蝕性非常重要。【鎂合金表面處理工藝】

        2020年，寶武集團(tuán)考察組在全國范圍內(nèi)尋找適合鎂基新材料項目的選址。在考慮資源、區(qū)位、交通等綜合因素之后，寶武最終選擇在這里建設(shè)安徽寶鎂年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目，總投資148億元。該項目是池州歷史上首個投資超過百億元的重大產(chǎn)業(yè)項目。目前鎂合金的表面處理工藝在解決腐蝕問題方面還存在挑戰(zhàn)。與鋁合金相比，鎂合金的表面處理效果確實不夠理想，仍然需要不斷的研發(fā)和探索。這也是導(dǎo)致鎂合金無法大規(guī)模應(yīng)用于日常生活民用產(chǎn)品的原因之一，只有高強(qiáng)度鎂合金才能適用于高端產(chǎn)品和軍工產(chǎn)品，而且造價較高。【鎂合金表面處理工藝】

        然而，隨著新能源汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和快速發(fā)展，鎂合金產(chǎn)業(yè)也得到了推動，并為鎂合金市場指明了一條光明的道路。許多鎂合金生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)將鎂合金表面處理作為重要的研究項目進(jìn)行專題研究。這意味著在未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和突破，鎂合金的表面處理工藝有望得到改善，并有望推動鎂合金在更廣泛的領(lǐng)域中的應(yīng)用。

        因此從技術(shù)的角度加強(qiáng)鎂合金表面處理工藝的發(fā)展、深入研究保護(hù)膜形成的機(jī)理，可進(jìn)一步改善表面防護(hù)膜的性能以解決鎂合金腐蝕痛點(diǎn)，在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上對推進(jìn)鎂合金材料在航空航天、交通領(lǐng)域與電子工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟(jì)效益。

        鎂合金表面處理新技術(shù)——復(fù)合氧化技術(shù)，是一種針對鎂合金材料的耐蝕性、耐磨性、耐高溫等性能問題研發(fā)出的最新鎂合金表面處理工藝，工藝完美的優(yōu)化了這些問題，復(fù)合氧化技術(shù)是繼化學(xué)鍍、轉(zhuǎn)化膜涂層、陽極氧化、有機(jī)物涂層、熱噴涂和氣相處理等鎂合金表面處理之后研發(fā)的最新技術(shù)。鎂合金復(fù)合氧化技術(shù)具有工藝簡單、材料適應(yīng)性寬等特點(diǎn)，所得膜層均勻、質(zhì)硬，可以起到長期的保護(hù)作用,鹽霧時間可達(dá)200小時，涂層與基體的結(jié)合緊密,這也是鎂合金表面處理技術(shù)發(fā)展的一個重要突破。